塔克拉玛干沙漠公路

沙漠里的高速会被沙子覆盖么？

沙漠里的高速会被沙子覆盖。

国道217纵向穿越塔克拉玛干沙漠，经常被沙漠掩埋。

所以穿越沙漠的公路很少，公路铁路都分布在沙漠边缘，即使进入沙漠也尽量连接绿洲和居民点。

迫不得已深入沙漠腹地，会专门铺设防沙林，防沙草方格和水泥地基，减少风沙的影响。

即便如此，仍然有大量的公路铁路被沙漠吞没，所以一般会花费巨款去清理铁路工公路。

对于这么问题要看公路管理部门的态度和重视程度，像国道塔克拉妈干沙漠中的连霍高速开通十多年了至今还完好无损，所以说***部门管理最重要。如路修好后无人问津，听无有命前修后就会完全被风沙吞噬。

会的，如果管理不到位，很容易就被沙子掩埋。

在沙漠里修公路，要在路两边做好固沙。我知道的固沙方法有物理方法和生物方法。物理固沙就是在沙子表面喷一种凝结剂，使沙子凝固在一起，防止水土流失，这种方法价格高，不是很常见。另一种方法就是沙漠里最常见的沙帐了。沙帐就是在公路两边将沙柳杆，水稻秸秆等（我们这边常用沙柳）插入沙子中做成菱形状，在沙帐内种植沙生灌木，利用沙柳杆和灌木挡风，起到减小风速的作用，使风速达不到起沙风速，进而达到减弱甚至消灭沙尘暴的目的，使沙子无法被风吹到公路上。这种方法不仅适用于沙漠里公路的两边，还适用于在沙漠里治沙造林种草，是目前常用的治理沙漠的手段之一。

纵贯塔克拉玛干沙漠的公路意义？

建设新疆沙漠公路的意义主要有以下几点：

一是缩短路程，降低运输成本。

沙漠公路之所以要穿越沙漠，其主要目的之一就是为了“裁弯取直”，缩短路程，提高运输效率。

二是间接***沙漠治理。由于沙漠公路穿越塔克拉玛干沙漠腹地，所以想“保路”就得先“治沙”。现在在公路沿线已逐步建成了“护路绿化带”，这对于整个沙漠治理可谓功不可没！

三是带动当地的经济发展。俗话说“想致富，先修路”。沙漠公路的建设对于带动当地的旅游事业发展、商品货物的进出都是非常有利的。

再加上塔克拉玛干又有“中国油库/气库”之称，沙漠公路对于加快我国自然***的勘探、开发，意义尤为重大！

我国沙漠公路的贯通，对加快塔里木盆地油气勘探开发，促进新疆经济发展和政治稳定将发挥重要作用，同时也为国内外游客深入塔克拉玛干大沙漠腹地，开发沙漠探险旅游创造了良好的条件。

塔克拉玛干沙漠公路哪条路值得走？

塔里木沙漠公路值得走。

塔里木沙漠公路又名塔克拉玛干沙漠公路，是世界上在流动沙漠中修建的最长的一条沙漠公路。其中以轮台县至民丰县段的550多公里为主。我从2012年到2019年总共走过三次这一段沙漠公路。塔里木沙漠公路的沿途，原本的沙漠百分之九十的路段，坐在车上就可以看到路两边的浩瀚无垠的沙漠。现在路两边种了灌木挡住了风景。

1 塔克拉玛干沙漠公路有多条可选路线，部分路段较为危险2 塔克拉玛干沙漠地区地形复杂，部分路段缺乏基础设施，交通条件较差，需要注意安全问题。
同时，部分路段需要专业装备和驾驶技巧，普通车辆不能随意驶入。
3 鉴于地形和安全因素，建议选择已开放且适合自驾游的路段，如玛纳斯到和田段、库车到喀纳斯段等，游客应在前期做好详细的旅行***及准备工作。
提示：如果需要更加详细的信息和建议，建议咨询相关旅游机构或当地旅游部门，以获取更专业和全面的指导。