川藏线风景

比新藏线和青藏线路况更险的川藏线，为何是一些人自驾***的首选线路？

***自驾旅行，强大的电力保障很重要！带上一套220伏的多助户外电源, 一路上做饭，烧水，应急救援，手机充电等用电问题就解决了。

不一定每顿饭都在饭店，偶尔野炊一顿，即干净卫生，又美味可口，也节约不少费用。

到***自驾游，为何首选川藏线这个问题其实主要有以下几个方面的原因。

一、川藏线（通常说川藏线指的是G318川藏南线，一般只有在区别G318和G317的时候才会说川藏南线和川藏北线）知名度最高。经过多年的积淀，关于G318是“中国人的景观大道”这个说法已经深入人心，大家都知道G318线，而其他线路相比之下知名度就要小一些。

二、川藏线也的确不负“景观大道”的称号，是几条进藏线路中景色变化最丰富、景观类型最多、景点景区最多的线路，而其他几条线路相对来说景色要单调一些，没有川藏线那种极为丰富的跌宕起伏、一步一景的效果。

三、走川藏线相比其他线路更容易让驾乘人员适应高原反应，由于线路沿途起伏巨大，植被比较茂密，而且川藏线整体上是在曲折上升的过程中，而另外两条线路海拔上升比较急剧，沿途植被也很少，同时又都有长距离高海拔的路段，因此发生高反的几率大于川藏线，而且一旦发生高反，严重程度也大于走川藏线。

四、川藏线基本上是华南、西南、中原一带通往***的最便捷线路，沿途城镇远多于其他线路，因此路上车辆也是最多的，长期以来就形成了川藏线配套设施最为完善的客观现实，因此走这条路不必为修车、吃饭、住宿、加油等问题烦恼。

就因为以上几个因素的存在，所以川藏线是大多数首次进藏朋友首选的线路。

青藏线有1000多公里，是在海拔4700米以上的地方行车，拐弯比较少，但是波浪路比较多，都是一些冻土消融的路，青藏线整体海拔都在4500米以上，经过冰达坂九座以上，也是一个难啃的骨头，相比来讲，川藏线就容易多了，并不是想象的那么难。

川藏线的难度，在于拐弯多，上山多下山多，其他的都还好，至于说危险，现在都是铺装路面，只有60公里的修路，不足为虑，只要走慢点就可以，不像以前，有很多的沙石路段，开车的时候，只要刹车，一不小心后边就会甩尾，现在这种情况，几乎没有，下雨的时候开慢点即可，路况好得很。

冬天的时候去的人也比较少，下雪的时候也比较少，冬天肯定必须，四驱车外加上防滑链等等，还要做冬季保养，就是冬天对车辆要求比较高，夏天的时候，一般SUV和轿车都可以胜任，关键是，路上的吃住，医疗，保障非常的方便，从这一点讲，川藏线一定是进藏首选，关键是，选择住的地方可以在海拔三千米左右的地方，在青藏线，在新藏线，是没有这种选择的，只不过川藏线，山比较多，绕的路比较多，仅此而已吧！

好了，就说这么多吧！关于自驾游***，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号『藏区自驾游』回复关键词，就会有一系列关于自驾游旅行的一些小常识，最后祝你们玩的开心吧！

川藏现在全国道铺装了没什么难度 而且海拔低到高有适应过程 路线成熟配套全面 车都不挑了 随便走

难度还是新藏最高 基本在自驾圈里公认的有铺装的路里最难走的

超高海拔 荒凉无人区 石子路 光是高反都很难处理更别说其它问题了 遇见个极端天气近乎绝望

路难不难主要在配套 无论多么险峻的路 只要吃 喝 住 加油 救援 修车 路面铺装都不成问题 那就没什么难度了

川藏线更美

川藏线号称“中国人的景观大道”。这一路可欣赏到秀丽的山涧流水、连绵的森林、高海拔草原，高海拔的草原、牦牛、蓝天白云，苍凉的悬崖峭壁、冰山湖泊等，一路各式风光繁多。是景观最多的一条国道。

因为前些年川藏线旅游的大热，使得川藏线有更多的住宿、便利店、饭店，甚至于川藏线现在的很多旅馆和商家已经开始倒闭。

川藏线一路走来，不超过50公里就会有住宿，甚至不超过十几公里就有便利店。

且川藏线来往旅游车辆更密集，相对更加安全。救援也会相对及时。

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因为川藏线相对驴友更多，所以能够写出旅行攻略的人就更多。如果想旅行川藏线，网上搜索一下攻略，会搜出一堆。

川藏线是中国最美的自驾游路线，但为什么这么说？

川藏线是中国最美的自驾路线，为什么这么说呢？

318国道川藏线是成都-***，由成都出发经雅安、天全、泸定、康定、新都桥、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、鲁朗、八一、林芝、工布达江，到达***，全程2000公里，盘山公路跌宕起伏，海拔忽高忽低，天气时晴时雨，这是318国道川藏线的特色。

折多山

海拔4298米，是康巴第一关，有时会因为暴雪封山封路，气候反复。

新都桥

拔约3300米，被摄影师称为“摄影天堂”

高尔寺山

高尔寺山垭口海拔4412米，从新都桥出发，经过高尔寺山隧道，高尔寺山口是川藏行经过的第一座山口。

剪子弯山隧道，

川藏公路盘山翻越的剪子弯山口是318国道在康巴地区的最高山口之一。