班加罗尔

班加罗尔为什么缺水？

班加罗尔（Bangalore）缺水的原因包括以下几个方面：

1. 快速城市化：班加罗尔是印度最快发展的城市之一，快速的城市扩张导致了城市人口的迅速增加，而水***供应却没有相应增加，导致供需矛盾。

2. 地下水过度开***：由于城市人口增加和工业发展的需要，地下水被过度开***，导致地下水位下降，地下水***减少。

3. 不合理的水***管理：缺乏有效的水***管理和规划，包括水***的分配、排水系统的不完善、水***的浪费等问题，导致水***的紧缺情况。

4. 气候变化：气候变化导致降雨不规律和干旱频发，进一步加剧了班加罗尔的水***紧缺问题。

班加罗尔缺水的原因如下：

降水量较少 。班加罗尔属于热带季风气候，每年6月至9月为雨季，降水量较大，但10月至次年5月为旱季，降水量较少。

水体污染严重 。随着人口和经济的增长，大量的工业废水和生活污水未经处理就排入水体，导致水体污染严重，加剧了水***的短缺。

需水量大 。班加罗尔是印度重要的工业城市，工业和生活需水量大，而本地水***有限，难以满足需求。

印度班加罗尔地铁是哪国制造？

印度班加罗尔地铁是由中国中车集团在印度投资新建的城轨车辆制造基地，全面推进印度建厂“五本”模式，做到为中国中车在印度市场开拓、项目执行以及维保服务等发挥桥头堡作用，进一步巩固中国中车在印度市场的竞争优势，提升中国中车海外公司的项目执行能力和品牌形象也将带动印度当地就业和产业链的完善，提升当地轨道交通装备产业水平，做到真正的民心相通、文化融通、共同发展。

印度班加罗尔地铁是由印度国内制造的。
1.这是因为印度班加罗尔地铁是印度***的一个交通建设项目，旨在改善城市的交通拥堵和便捷性，印度***倾向于使用本土制造的交通设施，因为这有助于支持本国经济和就业机会。
2.此外，印度在过去几年中对于铁路和地铁的技术和设备进行了大量的研发，已经建立了一定的制造基础。
印度制造的地铁的质量和性能已经得到了国内外的认可，同时也与国际标准接轨，因此，印度班加罗尔地铁也***用了国产的地铁设施和技术。

印度班加罗尔地铁是由法国阿尔斯通公司制造的。阿尔斯通公司是全球领先的轨道交通系统制造商之一，总部位于法国巴黎，在全球70多个国家拥有超过300个工厂和研发中心。阿尔斯通公司提供全球最先进的铁路和地铁技术，包括列车、信号系统、接触网等。印度班加罗尔地铁由阿尔斯通公司提供的列车***用了先进的轻量化设计和高效能源管理系统，为城市的交通运输提供了更加可靠和节能的选择。

应该算中国制造，总体没完工。

中车预计在今年8月之前为班加罗尔地铁项目第二阶段交付首批两列6节车厢编组的列车。

中车早于2019年12月与班加罗尔地铁公司（BMRCL）签署了价值157.8亿卢比的36列共计216辆地铁客车合同，具体将由其子公司南京浦镇有限公司提供。

其中，21列是可通过轨道电路跟踪的距离行驶(DTG)客车，用于紫线、绿线及其延伸线，其余15列将是依赖车地无线通信疲装备CBTC车载的车组，用于黄线。

为了克服制造方面的障碍，中车现已经与位于加尔各答的TitagarhWagons有限公司合作，该公司将完成相关手续，并最终于9月开始向BMRCL供应客车。首列原型DTG地铁车将由中车提供，用于11月的测试和试运行。其余部分将在2024年3月后由TWL提供。